港鐵要加價了

香港政府作為最大股東的香港鐵路六月份要加價了。

香港的公共事業有這麼一個潛鐵律：去年就算有大賺，今年還是要加價，因為今年要比去年賺得更多才算是賺──真正的賺。

開到羅湖的交通工具只有火車，盡管市面上有小巴、大巴、計程車、旅遊車、私家車、腳踏車等等，其他的車輛只能開到上水。由此造成了火車獨大、壟斷羅湖一個站點，完全沒有競爭機制。而且，火車由上水到羅湖只一個站，票價卻脫序地、不成比例地大幅度加價。尖東到上水長37.6公里，中間有9個站，票價10.80港元；上水到羅湖長3.5公里，中間沒站，票價卻是18.80港元。去年港鐵賺了96億港元。

說是為了更好管理羅湖邊境，通不通？不用說1997之後，就是之前也站不住腳。緊鄰香港的深圳羅湖口岸，人山人海，深圳當局不但無懼，而且管理得不錯。你香港還擔心什麼？說穿了，就是多做多錯，少做少錯，不做不錯的心理作祟。如果不是懶惰管理，就是政府的管治能力十分有限，甚至無能到了極點，並以此來盤剝要到大陸的人的車資。

政府作為大股東的地鐵尚且可加價，其他的交通工具焉有不步其後塵？難不成是“只許州官放火，不許百姓點燈”？